Sena 50S : faut-il craquer pour cet intercom moto ?

Le Sena 50S, arnaque marketing ou révolution pour les motards ? Après plusieurs sorties avec cet intercom moto, j’ai enfin mon avis tranché. Spoiler : il y a du bon et du moins bon.

Notre notation

Qualité audio4.5
Facilité d'utilisation4.0
Stabilité de connexion4.5
Rapport qualité-prix2.5
Autonomie4.0
3.9/5 Note globale

Un intercom moto qui mise tout sur l’audio

La première chose qui frappe avec le Sena 50S, c’est cette collaboration avec Harman Kardon. Et franchement, ça s’entend ! Le son est d’une clarté impressionnante, même à 130 km/h sur autoroute. Les voix restent nettes, la musique garde ses basses. Par contre, cette qualité audio premium se paie : le prix fait mal au portefeuille comparé à la concurrence. D’ailleurs, dans mon comparatif SENA SMH5 vs Cardo, vous verrez les différences de positionnement tarifaire entre les gammes. Et attention aux casques mal isolés, vous risquez d’entendre le vent couvrir les conversations.

La connexion Mesh qui change la donne

Le fameux “One-Click Mesh Intercom”, c’est le point fort du Sena 50S. Exit les déconnexions intempestives du Bluetooth classique ! La connexion se fait en un clic et reste stable, même quand votre pote motard prend 500 mètres d’avance. J’ai testé en groupe de 4, ça marche nickel. Le seul hic : tous les membres du groupe doivent avoir du matériel compatible Mesh. Si quelqu’un a un vieux Bluetooth, c’est retour à la case départ pour tout le monde.

Ergonomie et fonctionnalités au quotidien

La molette de contrôle, même avec des gants épais, c’est du bonheur. Facile de monter le son ou de changer de station radio sans lâcher le guidon. L’intégration des assistants vocaux (Siri, Google) fonctionne bien pour les appels mains-libres. L’autonomie annoncée tient ses promesses : une journée de balade sans souci. Mais la recharge rapide, c’est relatif. Comptez quand même 1h30 pour un plein.

Mon verdict

Le Sena 50S excelle sur l’audio et la stabilité de connexion, deux points cruciaux pour un intercom moto. Mais il s’adresse clairement aux motards prêts à investir dans du haut de gamme et qui roulent souvent en groupe équipé. Si vous roulez solo ou que votre budget est serré, d’autres options feront l’affaire.

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